مانگان مېتالنىڭ بازار ئانالىزى

مانگان رۇدىسى ئومۇمىي جەھەتتىن مۇقىم ، ئەمما ئوكسىد رۇدىسى بىلەن جەنۇبنىڭ يېرىمى پەرقلىنىدۇ. ئاساسلىق سەۋەبلەر تۆۋەندىكىدەك:

1. ھازىر پورتنىڭ سېتىش باھاسى يېتىپ كېلىش تەننەرخىگە سېلىشتۇرغاندا ئاساسىي جەھەتتىن تەكشى بولۇپ ، بىر نەچچە ئاي ئۇدا ئۆرلىگەن ئەھۋال ئاستىدا ، سودىگەرلەر تۆۋەن باھادا توشۇشنى خالىمايدۇ.

2. يېقىنقى يېتىپ كېلىش ئەھۋالى ۋە پاراخوت جەدۋىلى مۆلچەرىدىن قارىغاندا ، باھار بايرىمى ئىسكىلاتىنىڭ تۆۋەنلىشى بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پورت ئامبىرىنىڭ تېخىمۇ كۆپىيىش ئېھتىماللىقى بار ، ئەمما كۆپىنچە جەنۇبىي ئافرىقا كېنى ئۈچۈن ، پورتنىڭ ئەڭ يېڭى ئامبار زاپىسى 1 مىليون 420 مىڭ توننا ، بۇنىڭ ئىچىدە: جەنۇبى ئافرىقا كېنى تەخمىنەن 690000 توننا بولۇپ ، ئومۇمىي ئامبارنىڭ يېرىمىنى ئىگىلەيدۇ ، جەنۇب يېرىمى تەخمىنەن 280000 توننا ، ئاۋىستىرالىيە كېنى ، گابون ئىككى ئاساسلىق ئوكسىد رۇدىسىنىڭ ئامبار زاپىسى تەخمىنەن 510000 توننا.

3. بايرامدىن كېيىن ، توك ھەققى ۋە قېتىشما باھانىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، گۇاڭشىدىكى بالدۇر تاقالغان زاۋۇتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئېنىق ئەمەس.

يىغىپ ئېيتقاندا ، باھار بايرىمىدىن كېيىن ، مانگان رۇدىسىنىڭ ئومۇمىي ئامبار زاپىسىنىڭ يەنىمۇ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، بازار كەيپىياتى مەلۇم دەرىجىدە تەسىرگە ئۇچرىشى مۇمكىن ، ئەمما جەنۇبىي ئافرىقا رۇدىسىنىڭ پورت ئامبىرىدا ئىگىلىگەن نىسبىتى كۆپ بولغاچقا ، ئوكسىدلىنىش نىسبىتى رۇدا بىر قەدەر كىچىك ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۈك ھوقۇقىنىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى ، كېچىكىپ كېلىش تەننەرخى تۆۋەن ئەمەس ، ئوكسىدلانغان رۇدىنىڭ ئۆسۈشى ئاسان.